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            利好政策釋放發展空間 北汽藍谷產業鏈競爭優勢有望加速顯現

            看車|車神榜|2022-04-14 17:26

            4月10日晚,新華社全文播發了《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》(以下簡稱《意見》),在這份7700多字的文章里,核心的三大關鍵詞是“高效規范、公平競爭、充分開放”,主要目標更是直接指向了促進科技創新和產業升級,培育參與國際競爭合作新優勢等方面,實現國內市場由大到強轉變后,應對外部挑戰將更具韌性,抗風險沖擊能力更強。

            作為支柱產業,汽車行業在面對《意見》的推出后,真正有技術有實力的汽車企業將面臨更為廣闊的發展空間,實現更快更高質量的發展。近年來,汽車產業朝著“提高產業創新力”、“提高要素配置效率”和“增強全產業鏈優勢”等方面奮勇搏擊,北汽藍谷作為我國首家獨立運營的新能源車企,便是其中真正有技術有實力最具代表性的車企之一。有著12年新能源汽車制造經驗,不斷在技術創新和積累中完成一次次轉變,并與華為、百度、麥格納等知名企業攜手,形成強大的產業合作優勢,北汽藍谷在持續進階的同時,基于技術創新的高端智能化轉型成果也已初見成效,經營性數據全面回暖。

            深耕科技創新建高端智能轉型基石

            成立于2009年,2013年從北汽集團獨立,北汽藍谷是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。作為中國新能源汽車行業的先驅者和先行者,北汽藍谷在創立之初,就以技術作為安身立命之本,不斷在技術創新中,形成強大技術“護城河”。作為有技術有實力的車企,北汽藍谷將不斷踐行《意見》中“促進科技創新和產業升級”的目標,推動中國新能源汽車產業的前行。

            在12年的專注科技創新中,北汽藍谷在專利授權方面位列國內主機廠第4位,在新能源汽車領域專利排名位居第3。企業標準制定方面,企業技術標準累計總數量達到2600余項,體系完善性和標準覆蓋范圍均達到行業一流水平。尤其在核心三電、智能網聯方面企業技術標準達到行業先進水平,參與制定的國家、行業標準處于新能源車企前列?;贐E21純電動汽車產品平臺的電子電氣EE架構及BE21平臺架構底盤技術等相關知識產權,更是首次實現了向海外企業的技術輸出,開創了中國汽車行業先河,從側面印證了北汽藍谷已經擁有國際一流純電動汽車整車平臺的技術能力。

            過去兩年,北汽藍谷一直致力于向高端智能化轉型,作為轉型的著力點,旗下集最新技術成果為一身的極狐品牌和產品被委以重任,并在過去一年風生水起。2021年12月,極狐銷量首次破千,同比增長569%,這被外界看作是北汽藍谷對高端市場的破冰之舉。根據北汽藍谷近日發布的3月產銷成績單顯示,當月北汽新能源銷量達5735輛,同比增長超過400%,一舉超過了今年前兩個月的總和。銷量跨越式的增長,更是市場對基于技術創新下,北汽藍谷高端智能化轉型的關注與認可,而銷量持續增長的態勢還有望進一步加強。

            最新公布的北汽藍谷2021年年度報告顯示,去年北汽藍谷營業收入86.97億元,同比增長64.95%,利潤較上年減虧超12億元。此外,2021年,北汽藍谷經營活動產生的現金流量凈額49.85億元,現金流轉正。經營回暖,各項指標持續向好的同時,北汽藍谷研發投入依然保持在行業前列。2021年北汽藍谷研發費用12.08億元,同比增長24.14%。研發投入合計18.36億元,占營業收入比重達21.11%。而且北汽藍谷經理、北汽新能源總經理代康偉在業績交流會上也表示,2022年北汽藍谷研發投入還會翻倍。

            涵蓋三電技術、智能網聯技術等眾多技術家底構建出的“技術池”,成為北汽藍谷高端轉型的有力保障,也是銷量不斷攀升,完成十萬輛銷售目標的根本。

            合作優勢促高端智能轉型生態

            眾所周知,新能源汽車產業正經歷百年未有之大變局,產業鏈的成熟、配套設施的完善,新能源汽車廠商無需也不可能做到樣樣精通,必須集中資源建立面向未來的核心競爭力。北汽藍谷堅持開放心態,整合內外部資源,構建起一個完整覆蓋智能汽車產業鏈生態的朋友圈,為助力北汽藍谷高端智能化轉型提供了底氣,形成《意見》中所提到的“要培育參與國際競爭合作新優勢”。

            2017年,北汽藍谷首次“牽手”華為,共同在智能駕駛以及自動駕駛上展開探索。此后的幾年中,北汽藍谷與華為的合作不斷升級,先后簽署了多份合作協議,聯合設立了“1873戴維森創新實驗室”,深度聚焦智能網聯汽車領域,共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術。從5G通信、自動駕駛,到芯片、軟件、云、人工智能,再到智能座艙和人機交互,雙方的合作無處不在。去年,雙方聯合打造的重點車型——極狐阿爾法S華為HI版正式推出,并計劃在今年實現量產交付。極狐阿爾法S華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達,首款具備城市通勤能力的智能駕駛量產車,同時也是首款搭載華為鴻蒙OS系統的高端純電量產轎車。它的出現被外界認為是北汽藍谷成功進階高端智能駕駛領域的標志之一。

            為進一步推動高端智能化轉型,全力打造全新的智能技術生態,北汽藍谷還積極向ICT企業轉型。除了與華為的合作外,北汽藍谷還與百度等一大批頭部智能化技術公司展開合作,協同推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品的研發和產品轉化。

            向高端進階的不只是對智能技術的布局,為打造面向下一代的世界級智能網聯電動汽車,將極狐打造成為世界級品牌,北汽藍谷聯合全球頂級的豪華汽車制造服務商麥格納搭建出首款高端智能、全冗余架構的電動硬件平臺-BE21平臺。BE21平臺具備先進電動系統和智能系統配置功能,不僅支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展,還支持L3級別以上智能駕駛。簡單而言,基于BE21平臺可以打造集成度更高、性能更優越,智能化水平更高、里程更長、重量更輕的產品,諸如極狐阿爾法T和阿爾法S便誕生于該平臺。

            代康偉在近期召開的媒體溝通會上就表示,“智能、科技、安全、品質、豪華,這是我們想給消費者帶來的品牌標簽。通過目前和產業鏈伙伴的合作,以及相關技術研究,我們依然有信心能夠圍繞著這幾個方面做行業的天花板?!?/p>

            12年的底蘊,核心三電、智能網聯等領域的深厚技術優勢;華為、百度、麥格納……與一眾領先產業合作伙伴的深度合作優勢,是北汽藍谷高端智能轉型的底氣,更是推動中國新能源汽車行業發展的驅動。隨著極狐阿爾法S全新HI版的批量交付,北汽藍谷將迎來新一輪的提速發展。北汽藍谷將持續聚焦高端市場,全力推動高端智能品牌極狐的市場布局,用極狐品牌帶動北汽藍谷市場競爭力全面進階,進一步提升我國在全球汽車工業領域的話語權。


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